根據(jù)中新社綏芬河10月22日的消息，黑龍江省綏芬河市發(fā)展和改革委員會于22日發(fā)布消息，2019年前三季度，綏芬河口岸發(fā)運“哈綏俄亞”班列數(shù)同比增長71%，標(biāo)箱數(shù)同比增長63%。該班列發(fā)運量猛增的態(tài)勢，主要原因是中國南方市場對木材需求量加大。

　　作為百年前中東鐵路的東起點，綏芬河鐵路口岸距俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)最大的鐵路編組站烏蘇里斯克僅120公里，同時毗鄰俄羅斯遠(yuǎn)東的諸多港口城市，經(jīng)由該口岸發(fā)運的“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運擔(dān)當(dāng)黑龍江對外經(jīng)貿(mào)的主通道。

　　據(jù)綏芬河市發(fā)展和改革委員會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，綏芬河口岸共發(fā)運“哈綏俄亞”班列53列，標(biāo)箱5666個，貨值5.10億元人民幣，貨量8.5萬噸。其中，班列數(shù)同比增長71%，標(biāo)箱數(shù)同比增長63%。

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　　“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運的貨運周期穩(wěn)定、運價具有競爭力，越來越受到市場認(rèn)可。另一主因是，綏芬河是中國最大的俄羅斯木材進口集散地。2019年以來，中國南方市場對木材需求量逐漸加大，這使得綏芬河口岸通過“陸海聯(lián)運”方式發(fā)運到中國南方港口的貨物穩(wěn)步增長。

　　在綏芬河鐵路口岸，一個個滿載板條、木制品、防腐材等貨物的集裝箱被裝上列車，開始了陸海聯(lián)運之旅。這些貨物將搭乘火車抵達(dá)俄羅斯港口，再“借港出海”抵達(dá)上海、廣州等中國南方港口，還有一些貨物被運往日本、韓國、美國等地。